화물차 기사

한눈에 보기

화물차 기사 업무를 해본 사람이 알려준 시간대별 근무일지

한 사람의 하루를 시간순으로 정리했다. 육가공 공장에 소속돼 냉동탑차로 납품하는 기사다.

※ 업무 내용은 업장마다 다를 수 있음.

화물차 기사 직무 관련 에피소드

이 일을 해 본 사람들이 직접 겪은 일이다. 사람과 장소를 알아볼 만한 내용은 바꾸거나 뺐다.

맨 앞 에피소드 1편은 끝까지, 나머지는 제목과 앞부분까지 누구나 볼 수 있어요. 나머지 에피소드 전체(본문, 결말, 법 해설, 사진)는 이용권으로 열 예정이고, 지금은 결제를 준비하고 있어요. 근무일지, 흔한 말, 확인할 부분, 하는 일 사전, 현장 단어는 모두 무료예요.

에피소드

맞는 에피소드가 없어요.

내 에피소드 등록하기

흔히 하는 말, 맞을까

화물차 일을 두고 실제로 오가는 말이다. 맞다, 아니다, 조건부 중 하나를 고르면 답이 나온다. 법은 2026년 10월 8일 기준이다.

눌러서 맞혀 보세요.

확인하면 좋은 부분

먼저 해 본 기사들이 곤란을 겪은 것들을 질문으로 바꿨다. 체크 표시는 이 브라우저에만 남는다.

• 내가 몰 차에 맞는 면허가 있나요?
  2종 보통면허로는 적재중량 4톤 이하 화물차만 몰 수 있다. 12톤 미만은 1종 보통, 그 위는 1종 대형면허가 있어야 한다(도로교통법 시행규칙 별표 18). 공장을 그만두고 대형면허부터 딴 뒤 납품차 기사로 들어간 사람이 있다.
• 노란 번호판 영업용 차를 모나요?
  영업용 화물차로 운송 일을 하려면 운전면허와 별도로 화물운송 종사자격이 있어야 한다(화물자동차 운수사업법 제8조). 회사가 자기 물건을 자기 차로 나르는 자가용 화물차는 이 자격 없이 몰 수 있다.
• 상하차는 누가 하나요?
  지게차가 싣고 내려 주는 곳이 있는 반면, 기사가 박스를 손으로 내리는 곳도 있다. 20kg 넘는 짐을 매일 몇백 개씩 나르다 목과 허리가 상했다는 기사가 있다.
• 근로계약서에 맡을 일이 운전으로 적혀 있나요?
  탑차와 지게차 기사로 뽑혔는데 옷 박스 까대기만 했다는 사람이 있다. 회사는 근로계약을 맺을 때 맡을 업무를 밝혀야 하고, 밝힌 근로조건이 실제와 다르면 근로자는 바로 계약을 해제할 수 있다(근로기준법 제17조, 제19조).
• 회사가 상시 5명 이상인가요?
  공휴일 유급휴일, 연차휴가, 휴일근로 가산수당은 상시 5명 이상 사업장에만 적용된다. 4명 이하라도 일한 시간에 대한 임금은 최저임금 이상 줘야 한다. 직원이 열 명이 넘는데 법인을 여럿으로 나눠 모두 5명 미만으로 만든 회사에서 일한다는 기사가 있다.
• 회사 차인가요, 자기 차인가요?
  회사에 고용돼 회사 차를 모는 기사는 근로자라서, 주 15시간 이상씩 1년 이상 일하면 퇴직금을 받는다(근로자퇴직급여 보장법 제4조, 제8조). 회사에 고용되지 않고 자기 차로 일하면 퇴직금이 없다. 사고 한 번이면 그동안 번 돈이 날아간다는 기사도 있다.
• 하루 거리와 근무 시간을 들었나요?
  다섯 직장을 거친 한 기사는 하루 거리가 100km 안쪽인 곳부터 편도 250km인 곳까지 있었다고 한다. 1톤 스틱 탑차로 하루 왕복 300km까지 뛰는 납품기사도 있다. 하루 12~16시간씩 일했다는 기사가 여럿이다.
• 일하다 다치면 산재 처리가 되나요?
  회사에 고용된 기사가 일하다 다쳐 업무상 재해로 인정되면 산재보험에서 치료비가 나온다. 치료 때문에 일하지 못한 기간에는 평균임금의 70%를 휴업급여로 받는다(산업재해보상보험법 제40조, 제52조). 3일 안에 낫는 부상은 대상이 아니다. 쌀이나 생수 같은 무거운 짐을 매일 배송하다 종아리 근육이 파열돼 출근을 못 하는 기사가 있다.

하는 일 사전

화물차 기사가 맡는 일 일곱 가지다. 눌러서 펼치면 무슨 일인지, 막히는 곳, 요령이 나온다.

알아두면 좋은 현장에서 쓰이는 단어

현장에서 쓰는 말이다. 막대는 얼마나 자주 쓰는지를 나타낸다.

뜻 가리고 맞혀 보기