택배기사는 터미널에서 자기 구역 물건을 받아 차에 싣고, 아파트와 원룸촌을 돌며 배송한다. 거래처에서 보낼 물건을 걷어 오는 집하를 함께 하는 기사도 있다. 어떤 순서로 코스를 도는지, 들어온 돈에서 무엇이 빠지는지, 보조나 주민과 어떤 일이 생기는지 볼 수 있다.
한 사람의 하루를 시간순으로 정리했다. 신축 아파트 한 단지만 맡아 낮에만 배송하는 기사다.
※ 업무 내용은 업장마다 다를 수 있음.
신축 아파트 한 단지만 맡아 배송하고, 집하는 하지 않는다.
하차가 끝난 뒤 낮 12시에 출근한다. 분류 알바가 들어온 뒤로는 까대기를 전혀 하지 않는다.
내 물건을 차에 싣는다. 30분쯤 걸린다.
신축 아파트 한 단지만 돈다.
배송을 마치면 4시쯤이다. 집하를 하지 않으니 그대로 퇴근한다. 실제로 일하는 시간은 하루 평균 4시간이다.
한 달에 550만~600만 원이 들어온다. 세금과 기름값, 보험을 다 빼면 500만 원 안팎이 남는다.
이 일을 해 본 사람들이 직접 겪은 일이다. 사람과 장소를 알아볼 만한 내용은 바꾸거나 뺐다.
맨 앞 에피소드 1편은 끝까지, 나머지는 제목과 앞부분까지 누구나 볼 수 있어요. 나머지 에피소드 전체(본문, 결말, 법 해설, 사진)는 이용권으로 열 예정이고, 지금은 결제를 준비하고 있어요. 근무일지, 흔한 말, 확인할 부분, 하는 일 사전, 현장 단어는 모두 무료예요.
에피소드
나는 센터에서 물건 받아서 내 코스 돌고 그대로 집으로 퇴근하는 식이야. 처음엔 사장님이 알려 준 대로 했어. 먼 데부터 치고 내려오고, 평지를 먼저 돌고 언덕배기는 맨 마지막에 하라는 거.
그래서 새벽부터 고속도로 타고 제일 먼 아파트 단지부터 시작했거든. 근데 과속방지턱 넘을 때마다 짐칸 물건이 다 엎어지고 이중주차는 또 왜 이렇게 많은지. 낮 돼서 원룸촌 들어가면 길이 막혀서 일을 못 하겠는 거야. 배터리는 바닥나지, 통행료는 날마다 꼬박꼬박 나가지.
그래서 얼마 전부터 순서를 바꿨어. 새벽엔 낮에 가면 차 못 대겠다 싶은 원룸촌부터 해치우고 국도로 올라가. 아침부터는 출근하는 차들 빠진 아파트를 돌면서 아래로 내려오고.
이렇게 하니까 배터리가 절반은 남더라. 덜 힘드니까 실수도 줄었고. 근데 이게 왜 되는 건지는 나도 잘 모르겠어.
서른여덟이고 택배 13년 차임. 공무원 시험 두 번 떨어지고 다른 일 해 보자 하고 뛰어들었음. 지금은 배송이랑 집하를 같이 하고 배송 알바도 두고 있음…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
플렉스 야간 배송보조 하고 있어. 배송하면서 프레시백이랑 박스도 같이 회수하거든. 아파트 한 단지를 한 시간쯤 걸려서 끝내면 다음 단지까지 300~400m를…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
서른다섯, 택배 함. 집이 넉넉한 것도 아니고 공부로 먹고살 머리도 아니라서 이 일 저 일 떠돌다 택배에 정착했음. 몸 쓰는 일이라 힘든 건 맞는데 솔직히…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
중소기업 영업직 5년 차였어. 연봉도 나쁘지 않았는데 거래처 접대한다고 새벽까지 술 마시고 집 가는 택시에서 현타 오는 생활에 슬슬 질리더라. 그러다 사무실에…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
고졸이고 20대 후반이에요. 스물넷쯤 물류센터에 들어가서 6개월 일했고, 그다음엔 다른 물류회사에서 야간 재고관리를 3년 반 했어요. 뭔가 새로 시작해 보고…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
아주 예전에 쿠팡 플렉스를 했었음. 자기 승용차로 직원 기사들이 다 못 도는 구역이나 물량 많은 데를 나눠 받아서 배송하는 거였음. 처음 했을 때는 진짜로 물건…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
주차장에 트럭 대 놓고 짐 내리고 있었어. 어떤 아주머니가 "어이, 거기 택배" 하길래 나 부르나 하고 봤지. 그랬더니 트럭 여기다 대지 말고 밖에다 대래…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
지금은 배달하는데 그전엔 물류 기사랑 택배기사를 했어요. 본업은 따로 있는데 돈 때문에 택배까지 흘러간 거였어요. 물류랑 택배는 엄연히 다른 일이고, 둘 다…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
백수 아니고 스물아홉 택배기사임. 개인사업자로 일함. 이 일은 주말에 못 쉬고 쉬는 날이 평일 중에 매번 바뀜. 남들 쉴 때 일하고 남들 일할 때 쉬니까 친구…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
퀵플렉스 배송보조로 한 달 일하다가 말도 없이 안 나갔음. 그러고 얼마 안 돼서 사장한테 연락했는데 거기서 크게 싸움. 사장 말은 내가 안 나온 날 손해 본…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말, 법으로는
택배 개인사업자 하려고 포터를 풀할부로 샀음. 한 달에 60씩 나감. 일한 지 반년쯤 됐는데 다섯 달만 더 하면 남은 할부를 한 번에 갚을 수 있을 것 같음…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
10년 전 얘기임. 그때 한 온라인 쇼핑 회사는 배송기사를 회사가 직접 뽑았음. 나는 그 회사 물류센터에서 계약직으로 일하고 있었음. 면접 보고 1톤 트럭 운전…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말, 법으로는
맞는 에피소드가 없어요.
택배 일을 두고 실제로 오가는 말이다. 맞다, 아니다, 조건부 중 하나를 고르면 답이 나온다. 법은 2026년 10월 8일 기준이다.
눌러서 맞혀 보세요.
사업용 화물자동차로 운송 일을 하려면 화물운송 종사자격을 갖춰야 한다. 택배 영업용 번호판을 단 차로 배송하는 일도 여기에 든다. 정해진 나이와 운전 경력 요건을 갖춘 사람이 운전적성 정밀검사를 통과하고 시험에 붙은 뒤 교육을 받으면 자격이 나온다.
시험은 한국교통안전공단이 시행한다.
보조가 근로자인지는 계약서 이름이 아니라, 실제로 지시를 받으며 일하고 그 대가로 돈을 받았는지로 가린다. 근로자라면 임금은 전액을 줘야 하고, 본인이 동의하지 않았는데 손해를 봤다며 떼면 안 된다(제43조). 그만둔 날부터 14일 안에 남은 임금을 다 줘야 한다(제36조).
그만둬서 실제로 손해가 났다면 사용자가 따로 손해배상을 청구할 길은 있다. 다만 「그만두면 얼마를 물어낸다」처럼 위약금을 미리 정해 두는 계약은 할 수 없다(제20조).
먼저 해 본 택배기사들이 곤란을 겪은 것들을 질문으로 바꿨다. 체크 표시는 이 브라우저에만 남는다.
택배기사가 맡는 일 일곱 가지다. 눌러서 펼치면 무슨 일인지, 막히는 곳, 요령이 나온다.
하는 일터미널에 들어온 물건 가운데 내 구역 것을 골라 빼고, 배송할 물건을 내 차에 싣는다. 분류 알바를 따로 두는 곳에서는 기사가 까대기를 하지 않고, 하차가 끝난 뒤 출근해 싣기만 한다. 싣는 데 30분쯤 걸린다는 기사가 있다.
막히는 곳실은 물건이 가는 길에 쏟아진다. 과속방지턱을 넘을 때마다 짐칸 물건이 다 엎어진다는 기사가 있다.
요령분류를 기사가 직접 하는지, 분류 알바를 두는지는 곳마다 다르다. 출근 시간이 여기에 따라 달라지니 일을 정하기 전에 물어본다.
하는 일맡은 구역을 어떤 순서로 돌지 정한다. 코스를 어떻게 돌지는 기사가 스스로 정한다는 사람이 여럿이다.
막히는 곳낮에는 원룸촌 골목이 막히고 차를 댈 곳이 없다. 먼 곳부터 돌라는 말대로 새벽에 고속도로를 타고 먼 아파트부터 돌았더니, 낮에 원룸촌에서 일을 못 하고 배터리도 바닥났다는 기사가 있다.
요령그 기사는 낮에 차 대기 힘든 원룸촌을 새벽에 먼저 돌고, 아파트는 출근 차가 빠진 아침에 돈다. 배터리가 절반 남고 실수도 줄었다고 한다. 평지를 먼저 돌고 가파른 언덕길은 마지막에 돌라는 말도 있다.
하는 일아파트 주차장이나 골목에 차를 대고 물건을 내린다. 1톤 트럭(포터)이나 탑차를 쓰는 기사가 여럿이다.
막히는 곳주민과 부딪친다. 주차장에 트럭을 대고 짐을 내리다 한 주민에게 「여기 대지 말고 밖에 대라」는 말을 반말로 들은 기사가 있다. 이중주차가 많은 아파트도 골치라는 기사가 있다.
요령주민 차가 빠진 시간에 아파트를 돌면 차를 대기가 수월하다는 기사가 있다.
하는 일거래처(정기적으로 택배를 보내는 업체)에 가서 보낼 물건을 걷어 온다. 집하 없이 배송만 하는 기사도 있다.
막히는 곳배송을 일찍 끝내도 집하 시간에 맞춰 다시 나가야 한다. 일주일에 사흘쯤은 오후 2시면 집에 들어오지만 집하 때문에 다시 나온다는 13년 차가 있다.
요령거래처가 크면 수입도 는다. 거래처 두 곳이 갑자기 커지면서 한 달 입금액이 500만 원대에서 700만 원대로 올랐다는 3년 차가 있다.
하는 일신선식품을 담아 보낸 보랭 가방(프레시백)과 박스를 배송하면서 다시 걷어 온다.
막히는 곳걸어서 단지 사이를 옮길 때가 가장 힘들다. 프레시백 10개에 박스 5~6개만 쌓아도 허리보다 높아진다는 야간 배송보조가 있다.
요령가방을 하나하나 납작하게 펴서 실으면 쌓기는 낫지만 시간을 많이 잡아먹는다고 한다.
하는 일물량이 많으면 보조(배송 알바)를 두고 함께 돈다. 배송 알바를 두고 배송과 집하를 같이 해 순수익 1,200만 원쯤을 낸다는 13년 차가 있다.
막히는 곳보조가 갑자기 그만두면 돈 문제로 다툰다. 말없이 그만둔 보조에게 사장이 그날 손해를 일한 돈에서 떼겠다고 했고, 보조는 전액을 달라고 맞서다 노동청에 신고하러 가겠다고 했다.
요령일당과 정산일은 처음에 정해 둔다. 보조가 근로자라면 2026년 최저임금 시급 10,320원보다 적게 줄 수 없고, 손해를 봤다며 임금에서 마음대로 뗄 수도 없다.
하는 일개인사업자라 들어온 돈에서 부가세와 종합소득세, 기름값, 보험료, 차 할부를 스스로 낸다.
막히는 곳입금액이 그대로 내 돈이 아니다. 한 달 430만 원쯤 버는 4개월 차 기사는 기름값과 보험이 빠지고 나면 고생에 비해 남는 게 많지 않다고 했다.
요령3년 차 한 사람은 입금액에서 세금과 기름값 등으로 많게는 150만 원이 빠진다고 보고 계산한다.
현장에서 쓰는 말이다. 막대는 얼마나 자주 쓰는지를 나타낸다.
겪은 일, 업무 요령, 여기서 틀린 내용까지 알려 주세요. 검토한 뒤 올려요.