택시 기사는 손님을 태워 원하는 곳까지 데려다주고 요금을 받는다. 택시 회사에 들어가 회사 차를 모는 법인택시와, 개인택시 면허를 가진 사람이 자기 차로 하는 개인택시가 있다. 이 페이지에서는 처음 몇 달의 콜 사정과 회사에 내는 돈, 개인택시를 마련한 과정, 손님과 부딪친 일을 볼 수 있다. 택시운전 자격과 사납금에 관한 법도 정리했다.
이 일을 해 본 사람들이 직접 겪은 일이다. 사람과 장소를 알아볼 만한 내용은 바꾸거나 뺐다.
맨 앞 에피소드 1편은 끝까지, 나머지는 제목과 앞부분까지 누구나 볼 수 있어요. 나머지 에피소드 전체(본문, 결말, 법 해설, 사진)는 이용권으로 열 예정이고, 지금은 결제를 준비하고 있어요. 흔한 말, 확인할 부분, 하는 일 사전, 현장 단어는 모두 무료예요.
에피소드
원래 운전을 좋아하기도 하고 운전직 쪽을 생각하던 참이라 겸사겸사 법인택시를 한 석 달 해 봤음. 처음엔 회사에서도 이상하게 보더라. 20대가 이런 걸 왜 하냐고 말리기까지 함.
대충 설명 듣고 차 배정받자마자 바로 나감. 수습 기간 같은 건 따로 없었음. 손님으로 타기만 하다가 내가 운전하면서 손님 태우려니까 처음엔 진짜 막막하더라.
근데 제일 힘든 건 길 외우는 게 아니었음. 회사에 내야 하는 돈이 정해져 있는데, 그거 채우려면 하루 10시간 넘게 차에 있어야 함. 잠자는 시간 빼면 택시에서 산다고 보면 됨.
너무 힘들어서 결국 그만둠. 나름 좋은 경험이긴 했는데 솔직히 남한테 추천은 못 하겠음.
개인택시 한 지 2년 됐어요. 그전엔 단기 부사관으로 있다가 나와서 고깃집 알바, 숙식 노가다, 배달까지 이것저것 했어요. 지금은 주 5일 나가고 하루 7시간…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
예전에 법인택시를 4개월 했어. 가맹 택시로 들어가야 기본급도 있어서 그쪽으로 들어갔거든. 근데 처음 한두 달은 콜을 진짜 안 줘. 길빵으로 태워 봐야 한 번에…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말, 법으로는
20대 후반에 공장 주야 맞교대 1년 하다가 그만두고 공무원 시험 준비를 시작했음. 근데 30대 초중반 내내 공부는 거의 안 하고 컴퓨터만 했음. 하루 평균…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
길에서 손 든 손님을 태웠는데 60대쯤 돼 보이는 분이었음. 개인택시냐 법인택시냐 묻길래 법인이라고 함. 그때부터 계속 한숨을 쉬심. 사납금은 얼마냐길래 20만…
이어서 볼 내용: 본문 약 200자, 결말
길에서 손님을 태웠는데 한 명은 경유지에서 먼저 내려 줬어. 남은 아저씨 목적지를 내비에 찍고 가는데 고속도로로 올라가게 됐거든. 그때까지 조용하던 아저씨가…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
앱 호출 받고 픽업지에 갔는데 손님이 안 보여서 전화했음. 통화 중에 뒤에서 누가 문 열어 달라고 두드리길래 손님인 줄 알고 끊었음. 앱으로 부른 거 맞는지…
이어서 볼 내용: 본문 약 300자, 결말
택시 석 달 하고 그만뒀어요. 처음 한 달 정도는 재밌었는데, 갈수록 콜도 없고 돈도 안 되고 진상 손님까지 만나다 보니 지치더라고요. 그래도 빠르고 안전하게…
이어서 볼 내용: 본문 약 100자, 결말
맞는 에피소드가 없어요.
택시 일을 두고 실제로 오가는 말이다. 맞다, 아니다, 조건부 중 하나를 고르면 답이 나온다. 법은 2026년 10월 8일 기준이다.
눌러서 맞혀 보세요.
법에는 반대로 적혀 있다. 법인택시 회사는 하루 낼 금액을 정해 놓고 받으면 안 되고, 그날 미터기에 찍힌 운송수입금을 전부 받아야 한다(여객자동차 운수사업법 제21조 제1항). 기사도 그날 번 수입금을 전부 회사에 내야 한다(같은 법 제26조 제2항). 일부 군 지역 회사는 이 규정에서 빠진다.
그런데도 하루에 회사에 내야 하는 돈이 정해져 있었다는 기사가 여럿이다. 법인택시에 들어가기 전에 수입금을 어떻게 내고 월급을 어떻게 계산하는지 물어 두는 게 좋다.
택시를 해 본 사람들이 곤란을 겪은 것들을 질문으로 바꿨다. 체크 표시는 이 브라우저에만 남는다.
택시 기사가 맡는 일 다섯 가지다. 눌러서 펼치면 무슨 일인지, 막히는 곳, 요령이 나온다.
하는 일길에서 손을 드는 손님을 태우거나, 앱으로 들어온 호출을 받아 손님이 있는 픽업지로 간다.
막히는 곳처음 한두 달은 앱 호출이 잘 안 들어오고, 길에서 태운 손님은 한 번에 만 원도 안 나올 때가 많았다는 기사가 있다. 어떤 구에 들어갔다가 나오려고 콜을 잡아도 열에 일곱은 도착지가 그 구 안이었다고 한다.
요령픽업지에서 손님이 안 보여 전화하던 중, 다른 사람이 차 문을 두드리자 전화를 끊었다가 호출한 사람에게 항의를 들은 기사가 있다. 다른 사람을 대신해 호출하는 사람도 있어서, 전화로 말하는 사람과 타는 사람이 다를 수 있다.
하는 일손님이 말하거나 앱에 찍은 목적지를 내비게이션에 넣고 간다.
막히는 곳앱에 찍힌 목적지는 관공서 옛 자리였는데 손님이 가려던 곳은 새 청사였던 일이 있다. 사거리를 지나 주차장까지 들어간 뒤에야 손님이 여기서 우회전 못 하냐고 했다. 그 기사는 차가 빽빽하게 선 좁은 골목을 빠져나오다 차를 긁기도 했다.
요령고속도로로 올라가자 돌아가는 것 아니냐며 화를 낸 손님에게, 길을 몰라 내비를 따라갔다고 담담하게 설명한 기사가 있다. 손님은 술 때문에 실수했다며 사과했다.
하는 일가는 동안 손님과 말을 주고받고, 술 취한 손님이나 화난 손님도 내릴 때까지 맞춘다.
막히는 곳사납금, 사는 동네와 아파트, 나이와 결혼까지 줄줄이 묻는 손님을 만난 법인택시 기사가 있다. 차를 긁자 사과 대신 개인택시냐고 묻는 손님과 언성이 높아진 기사도 있다.
요령그 법인택시 기사는 웃으면서 이런 손님은 처음이라고 말했고, 손님은 당황해서 기분 나쁘라고 한 말은 아니라고 했다. 술주정을 끝까지 받아 줬더니 아들 같다며 칭찬해 준 손님도 있었다고 한다.
하는 일법인택시 기사는 그날 번 돈을 회사에 낸다.
막히는 곳회사에 내야 하는 돈이 정해져 있어 그걸 채우려면 하루 10시간 넘게 차에 있어야 했다는 기사가 있다. 다른 기사는 처음엔 사납금 맞추기도 힘들 만큼 몸만 고생했다고 한다.
요령법으로는 회사가 하루 낼 금액을 정해 받을 수 없고, 그날 미터기에 찍힌 수입금을 전부 받아야 한다(여객자동차 운수사업법 제21조 제1항). 들어가기 전에 수입금을 어떻게 내고 월급은 어떻게 계산하는지 물어 둔다.
하는 일개인택시 면허(번호판)를 얻고 차를 갖춰 자기 이름으로 영업한다.
막히는 곳큰돈이 든다. 모은 돈에 부모님 지원과 대출까지 합쳐 고향에 개인택시를 마련한 기사가 있다. 지방 도시에서 번호판 시세가 1억 2천만 원쯤이라는 기사도 있다.
요령그 기사는 지게차와 공장 일로 몇 해 동안 돈을 모으면서 개인택시를 알아봤다. 면허를 넘겨받는 데도 운전 경력 같은 조건이 있으니, 사업할 지역의 시청이나 군청에 미리 확인한다.
현장에서 쓰는 말이다. 막대는 얼마나 자주 쓰는지를 나타낸다.
겪은 일, 업무 요령, 여기서 틀린 내용까지 알려 주세요. 검토한 뒤 올려요.